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10万亿!中国或将成为全球,乃至人类历史上,第一个“电力王国”

10万亿度电,到底是个什么概念? 中国凭什么有机会成为人类历史上第一个“电力王国”? 答案不只在发了多少电,更在这些电能不能用得好。 国家能源局10月30日通报,今年前三季度全社会用电量累计8.07万亿千瓦时,同比增长3.9%,7月、8月单月用电量都突破了1万亿千瓦时。 中电联预测,全年用电量约10.8万亿千瓦时。 电是够了,可怎么把电用好,才是真正的考题。 试想一下,在一年之内建成一个国家的电力

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10万亿度电,到底是个什么概念? 中国凭什么有机会成为人类历史上第一个“电力王国”? 答案不只在发了多少电,更在这些电能不能用得好。 国家能源局10月30日通报,今年前三季度全社会用电量累计8.07万亿千瓦时,同比增长3.9%,7月、8月单月用电量都突破了1万亿千瓦时。 中电联预测,全年用电量约10.8万亿千瓦时。 电是够了,可怎么把电用好,才是真正的考题。 试想一下,在一年之内建成一个国家的电力容量,这基本就是中国在2025年所做的事情。 这一年,中国新增的发电能力足以匹配印度整个电力系统,短短12个月内新增发电量超过500吉瓦。 如此规模的增长,推进得如此之快,前所未有。 在2060年实现净零排放的目标与能源安全的国家优先事项共同推动下,中国正在释放世界上前所未见的最大规模可再生能源建设。 中国已经证明,自己有能力大规模建设可再生能源发电能力。 如今需要证明的是,能不能把这些电力用好。 因为目前中国的发电量已出现过剩。 仅在2026年上半年,一些估算就显示,被浪费的风能和太阳能电量足以为整个法国供电。 与此同时,中国正在押注人工智能、机器人技术和先进制造,以此推动下一阶段的经济增长,而这些产业都需要巨大的电力支撑。 所以中国希望构建一层近乎无限、价格低廉的清洁电力,让这些产业得以放手发展。 关键问题在于,能否成功改造电网,在充分利用这些能源的同时不让系统超载。 如果成功,中国就能向世界展示,一个以丰富清洁能源为动力的经济体是什么模样。 要理解中国想做什么,首先得了解这台即将被改造的机器,也就是电网。 回想小学科学课,把电池和灯泡用一根电线连起来,灯泡就会亮。 要让电力发挥作用,就必须保持平衡。 现在把电池换成发电厂,一部分靠风能和太阳能,一部分靠燃煤;再把灯泡换成数百万个家庭和工厂。 发电厂的发电量必须与用电量保持恒定平衡:发电太多,灯泡会烧毁;发电太少,灯泡就会变暗。 说到底,电网就是世界上最大的平衡难题。 2021年和2022年,中国在这道难题上出现了失衡。 东北等地的一些省份遭遇了全国最严重的停电。 当时,中国经济正从疫情中强劲反弹,煤炭生产难以跟上需求。 工厂接到来自世界各地的订单,数据中心开始蓬勃发展,电动汽车制造和太阳能电池板制造也迅速扩张。 这些新兴产业是中国推动经济迈向未来的希望所在,同时也消耗着大量电力。 问题在于,当时的系统不够灵活,无法对这些变化迅速作出反应。 这并非中国独有的问题,许多国家都关心:随着逐步摆脱化石燃料,电力系统必须更具适应性。 这对未来是一个警示,在重庆这样的城市尤其如此。 重庆是一座围绕工业建成的特大城市,每年需要更多电力,保持经济发展就意味着保持灯火通明、电力畅通。 政府的应对思路是,类似的情况不能再次发生。 为此,国家发起了一场声势浩大的新能源产能建设运动。 这场运动不仅限于可再生能源,煤炭、天然气、水电和核电也同步扩张。 中国还成为全球电池储能领域的领先者,2024年至2025年间,锂离子电池容量增加了84%,同时铺设了数千公里的远距离输电线路,把电力从戈壁沙漠输送到城市中心。 不过,建设基础设施只是成功的一半,真正的挑战在于如何使用这些设施。 中国现在必须解决一个根本问题:电量不足时怎么办,电量过剩时又怎么办。 风时有时无,太阳出来又落下,发电因此断断续续;但人们需要冰箱全天候运行,工厂也需要全天候运转。 所以关键在于让电力在需要的地方、需要的时候准确到位。 这正是当前的瓶颈所在:中国拥有大量电池和输电线路,却没有得到充分利用。 中国正在进入一个要求更高的转型阶段。 新系统增长得足够快,规模和渗透深度已经达到一定程度,开始对原有系统施加更直接的压力。 在中国全部装机容量中,太阳能和风能约占50%,但实际发电量占比只略高于20%,二者之间的差距相当明显。 这种不匹配一部分源于天气,但还有另一个因素:中国仍然严重依赖煤炭,被锁定在不灵活的发电方式中。 因此,当可再生能源发电激增时,电网中的电力可能超出其所能吸收的清洁电量,从而导致所谓的“弃电”。 弃电,简单说就是电网要求发电厂停止发电,因为继续发电有可能使系统超载、损坏设备并造成停电。 中国的风电和太阳能受到的冲击最为严重。 这种浪费之所以重要,是因为北京有更大的雄心,即利用充足而廉价的电力改写增长经济学。 几十年来,煤炭一直是中国崛起的引擎,如今风能和太阳能成本更低,正成为新的驱动力。 政府看到的未来,是一个更加专注于电气化制造的经济。 在重庆,电动汽车制造商赛力斯运营着一座所谓的“超级工厂”,由3000台智能机器人驱动。 赛力斯表示,自动化几乎贯穿生产的每个环节,带来了更高的速度、效率和规模。 据赛力斯介绍,其豪华品牌AITO的年交付量仅用46个月就突破100万辆,创下中国电动汽车市场的纪录。 政府正在推动此类自动化系统,

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